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福建球墨铸铁件企业-艺兴铸造-厂家加工球墨铸铁加工

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最后更新: 2023-07-11 08:28
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公司基本资料信息
详细说明
 球墨铸件的防腐直接关系到管道的长期的使用性和性,因此是衡量管网技术及运行状况的一个重要指标。因铸铁中存在石墨,球墨铸件中的石墨以球状形式存在,并不影响基体材料的力学和机械性能,但据10个典型城市
结果显示,我国城镇供水管网静漏失率达到12~13%,远远超过了要求城市漏失率控制在6%以下的标准,所以管道防腐一直是我们当前一个热门的课题。
球墨铸件的注意事项
1.加入孕育剂进行孕育处理
2.球墨铸件流动性较差,收缩较大,因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸,合理应用冒口,冷铁,采用顺序凝固原则
3.进行热处理
4.严格要求化学成分,对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高,降低球墨铸件中锰,磷,硫的含量
5.铁液出炉温度比灰铸铁高,以补偿球化,孕育处理时铁液温度的损失
6.进行球化处理,即往铁液中添加球化剂
球墨铸铁球化孕育处理与消失模缸体生产技术
  <一>、球铁球化孕育处理发展
  多年来,许多工程师和研究人员都在研究一种提高铸铁球化和孕育效果的办法。薄壁球墨铸铁和厚壁球墨铸铁的球化方法和孕育处理工艺受到较大的重视。型内孕育由于孕育剂在型内进行,铸件凝固时间短,球化和孕育的效果好,是目前球墨铸铁球化和孕育处理的新发展。这种工艺是在浇注系统中设计孕育处理室,把孕育剂直接放入型内反应室或者放入冒口颈、横浇道或铸件内浇口的上游型腔内进行处理,在充型过程中完成孕育处理,具有良好的球化和孕育效果。进行型内孕育时要注意的问题有,所加的合金必须完全溶解,而且要保证从浇注开始直到终了都具有适当的浓度均匀性;不允许将未溶的剩余合金带入铸件内部,同时浇注系统要设计集渣装置,防止反应熔渣进入铸件。为了满足这两个方面的基本要求,首先从孕育剂的物理形状出发,合金的物理形状有:单一块状、松散粒状、密集粒状或根据需要而具有的特殊形状;一般国外采用单一块状合金的孕育剂,其尺寸设计应能保证在浇注终了时,孕育剂反应完全。型内孕育处理工艺的优点为处理过程反应平稳、孕育剂吸收率高、孕育衰退倾向较小。
  稀土硅与球化剂同时添加后,普通孕育与型内孕育方法可以分别获得铸态薄壁新型高强度球墨铸铁件和Y型铸态高强度球墨铸铁件。利用高纯生铁(3.9%C(质量分数,下同)、0.01%Si、0.05%Mn、0.01%P、0.006%S)、电解铁、Fei-Si、Fe-Mn、S-Fe及纯铜,用10kHz,20kW的高频电炉溶制最终目标组成为3.7%C(质量分数,下同)、2.5%Si、1.0%Mn、0.02%P、0.012%S及1%~2.5%Cu的球墨铸铁原铁水;铁水温度1773K时用Fe-Si-Mg-RE(5.95%Mg(质量分数,下同)、2.35%RE)球化剂浇包法球化处理,考虑原铁水S含量RE目标值为0.05%,不足的RE量用RE-Si补充(其中w(RE)=31.7%),与球化剂同时加入。球化反应后用质量分数为0.4%的Fe-Si进行孕育处理,在1673K时浇入!10mm试样铸型,用!10mm铸件加工为!6mm标准拉伸试样,进行拉伸试验。结果表明:w(Cu)=2.5%的试样抗拉强度超过1200MPa、伸长率3%、硬度310HB。获得与奥贝球墨铸铁相匹敌的铸态新型高强度、低硬度球墨铸铁。观察显微组织发现:其组织为无渗碳体析出的全珠光体基体上分布有球化良好的小球径石墨,而且珠光体很细化。分析认为:通过添加与原铁水中S量相对应的RE量,在铁水中形成充当石墨核心的硫化物,当石墨核心数增加到临界白口石墨球数以上时,石墨化作用抑制了渗碳体形成的同时,使锰、铜加入量提高成为可能;二者分布在珠光体基体上,锰促进珠光体中渗碳体形成,而铜阻碍固溶于奥氏体中的碳原子向石墨球扩散从而形成细化的珠光体基体,可以铸态获得高强度球墨铸铁。
  <二>、消失模技术用于发动机缸体生产
  1980年初消失模技术引起发达国家各汽车厂家的关注和兴趣,美国、口本和欧洲各国相继投入资金研究与开发,并在汽车铸件的大批量生产上成功应用。消失模铸造技术特别适合于缸体、缸盖、进排气歧管等形状复杂、需要砂芯成型的汽车铸件。在运用传统工艺生产这类铸件时,制芯和清理都需要花费时间与成本,然而消失模铸造可以不要砂芯就能够铸造出所需铸件,同时也简化了清理,降低企业负担。目前最为成熟的消失模铸造工艺是用于汽车铸件的批量生产,所生产的产品有铝合金铸件(如进气歧管、缸体、缸盖等)和铸铁件、球墨铸铁件(如曲轴、缸体、缸盖、变速器壳体、排气管等)。
  美国是消失模铸造技术在缸体中应用比较广泛和成熟的国家。美国通用汽车公司在1985年试制了2L、4L型铝合金发动机缸盖并取得成功。1990年通用汽车公司在Saturn建成生产铝合金4缸缸体全自动EPC生产线。2001年美国通用汽车公司所属的用于生产6缸缸体的SMCO消失模生产线正式投产,标志着美国EPC技术得到巩固和发展。欧洲在1979年前后开始了EPC技术的研究,法国雪铁龙公司开发了一条运用消失模铸造方法每小时生产120个铸铁发动机缸体自动化生产线。德国大众公司投资2000万美元建造了4缸铝合金缸体生产线。我国的EPC技术在近10年获得较快发展。如长沙发动机总厂1996年引进意大利法塔公司全套制模和造型浇注生产线,生产铝合金缸体、缸盖铸件。目前国内受制于消失模铸造工艺的关键技术,大批量生产汽车铸件的厂家还很少,与国外的差距显而易见。
  泊头市艺兴铸造厂(http://www.btyxzz.com)主要产品有搅拌机配件灰铁铸件减速机配件、机械加工、龙门铣床加工等业务。
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